近日，朋友圈、各大網(wǎng)站都在“吐槽”12306的驗(yàn)證碼，鐵路部門消息稱，設(shè)置購(gòu)票驗(yàn)證碼是為了防止“黃?！倍谄焙退⑵避浖尦丝桶踩?gòu)票。

臨近今年春運(yùn)，為防止出現(xiàn)去年“被破解”的尷尬，12306網(wǎng)站完善了其圖形驗(yàn)證模式。然而，復(fù)雜高難度的圖形識(shí)別碼讓不少旅客大傷腦筋，某網(wǎng)絡(luò)公司公布的一組大數(shù)據(jù)顯示，一次性輸入的正確率僅為8%，也就是說，65%以上的用戶要輸入三到四次才能成功購(gòu)票。而現(xiàn)實(shí)情況是，當(dāng)你第三次輸入驗(yàn)證碼的時(shí)候，票早已被別人搶完了。對(duì)此，有網(wǎng)友感慨，“不是學(xué)霸都不敢上來?yè)屍薄?、“搶過票，才知道自己見識(shí)少”。

按理說，鐵路官方購(gòu)票網(wǎng)站12306的開通，是為了讓民眾出行更方便快捷;一些驗(yàn)證碼、圖形碼模式的更迭，也是為了防止“黃?！钡确欠ǘ谄爆F(xiàn)象的發(fā)生。然而，增加的難度系數(shù)攔住了部分黃牛的同時(shí)也攔住了大多數(shù)普通游客。

明明是要解決問題、推陳出新，卻為何一次次招致吐槽?似乎無論鐵路部門怎么做，民眾都不買賬。一邊是過年回家團(tuán)聚的剛性情感需求，一邊是單調(diào)的出行選擇和繁瑣的購(gòu)票方式。其實(shí)，針對(duì)12306的這場(chǎng)“輿論狂歡”與其說是“全民吐槽”，不如說是對(duì)春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力不足的控訴。

不知從何時(shí)起，春運(yùn)已漸漸成為“回家難”的代名詞。近年來，雖然鐵路部門不斷增加運(yùn)力，買票方式也更加便捷和創(chuàng)新。然而，春運(yùn)期間火車票的難求程度依然是一年勝過一年。春運(yùn)，漸漸成為一個(gè)“中國(guó)特色的公共治理難題”。解決好春節(jié)回家難的問題，一直是國(guó)人的期待，也考驗(yàn)著交通部門的能力。

不過，12306的問題并非一朝一夕能改，春運(yùn)問題的形成與解決更不是一年兩年之功。多年來，中國(guó)社會(huì)大規(guī)模的人口流動(dòng)，導(dǎo)致的問題之一，就是春運(yùn)形勢(shì)一年比一年嚴(yán)峻。春運(yùn)的客流量，正隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展持續(xù)走高。據(jù)媒體報(bào)道，2015年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量達(dá)到28.07億人次，比2014年再增長(zhǎng)3.4%。針對(duì)春運(yùn)“買票難”的矛盾，不少人開出過藥方。然而就目前的效果看來，這些藥方都沒有觸及春運(yùn)問題的實(shí)質(zhì)。

原因何在?

一方面，中國(guó)人回家過年的觀念根深蒂固，作為一種情感“剛需”是無法被控制的。所以，解決辦法就只能是增加運(yùn)力，緩解當(dāng)前供不應(yīng)求的現(xiàn)實(shí)困境。

另一方面，雖然為把公眾安全地送回家，政府和社會(huì)都投入了巨大資源。近年鐵路路網(wǎng)的建設(shè)如火如荼，運(yùn)力提高的也很快，只是總體數(shù)量仍然無法滿足每年春節(jié)規(guī)模巨大的人口流動(dòng)。面對(duì)鐵路運(yùn)能的巨大缺口，如何解決大多數(shù)人的買票難問題，考驗(yàn)著相關(guān)部門的智慧。

年年春運(yùn)年年難，何時(shí)春運(yùn)不再難?對(duì)于春運(yùn)難題，誰也不能一笑置之。然而發(fā)展中的問題，終究要放在發(fā)展中解決。不過，對(duì)鐵路部門來說，當(dāng)前最迫切的問題，是首先從技術(shù)創(chuàng)新層面完善購(gòu)票系統(tǒng)，讓12306不要再成為吐槽對(duì)象。

小編提醒大家為避免耽誤購(gòu)票，建議提早登錄賬號(hào)，遇到不太確認(rèn)的圖形驗(yàn)證問題，快速進(jìn)行刷新，以確保順利購(gòu)票。